Max Verstappen csodája és Oscar Piastri kiesése: így rajtolt a Forma 1 2026-os szezonja

Oscar Piastri a hazai versenyén kiesett a felvezető körben; a Mercedes faképnél hagyta a mezőnyt; míg Verstappen meglepetéspontokat szerzett a 20. helyről.

Most vasárnap rajtolt a 2026-os Formula 1-szezon. A szokásokhoz híven az év első versenyének ismét az ausztrál, melbourne-i pálya adott otthont. A 14 jól ismert kanyarból álló pályán 58 kört kellett teljesítenie a versenyzőknek. A sok szabálymódosítás mellett egy új konstruktőr, a Cadillac is csatlakozott az F1-hez. Utoljára 2016-ban volt arra példa, hogy 22 pilóta üldözte a világbajnoki serleget.

Időmérő eremények:

A pálya technikás szakaszai mellett a pilótáknak a hatalmas autóújításokkal is meggyűlt a baja. Piastri még a felvezető körben búcsúzott, ugyanis az egyik kanyarban a falba ütközött autójával, így ezúttal a hazai pálya és közönség nem kamatoztatta magát. Szintén a rajt előtt esett ki Nico Hülkemberg, aki technikai okok miatt nem tudott rajtrácsra állni.

A verseny során további négy versenyző került parkolópályára az autója meghibásodása miatt. Talán ez az időmérőn remekelő Hadjart érintette a legérzékenyebben, aki komoly eséllyel pályázhatott volna a dobogós helyezések bármelyikére.

Továbbá kiesett a mezőny talán két legtapasztaltabb pilótája is: Valteri Bottas és Fernando Alonso. Bottas, valamint Hadjar kiállását követően virtuális biztonsági autós fázist kellett vezényelni azért, hogy a veszélyes helyen hagyott autókat eltávolítsák. Alonso valamivel diszkrétebb megoldást választott, és a boxutcában parkolta le, jelenleg is erős kormányproblémákkal küszködő Aston Martinját.

Alonso után a másik Astonnak is ki kellett állnia a versenyből. Stroll a verseny után így értékelte a dupla kiesést:

„Számunkra ez egy edzés volt. Csak köröztünk, visszatértünk a boxba, kipróbáltunk különböző dolgokat, próbáltunk megoldani bizonyos problémákat ezen a hétvégén. Kimentünk, és futottunk pár kört. Kínában remélhetőleg jobb helyzetben leszünk.”

A futamot erősen nyitó Leclerc már a rajtnál három pozíciót ugrott előre, ezzel magához vette a vezetést. Azonban az idei évben ismét erős Mercedesek elég gyorsan lecsapták a kezéről ezt a pozíciót és fölényesen megnyerték a versenyt. Első helyen Russel futott be, őt követte csapattársa, Antonelli, mögöttük majd 15 másodperccel a már említett Leclerc ért célba. Említésre méltó Arvid Lindblad teljesítménye, aki élete első Forma 1-es versenyén a nyolcadik helyre vezette be Racing Bullsszát.

Hatalmas meglepetést okozott, illetve a közönséget is lenyűgözte Verstappen, aki elnyerte a Driver of the Day (Nap Versenyzője) díjat. A szombati időmérőn még a Q1-ben törte össze a Red Bullt, így a 20. helyről várhatta a rajtot. Mögüle csak a mért időt nem produkáló Sainz, valamint Alonso indult. Ám ez a holland pilótát nem állította meg abban, hogy az egész mezőnyön átverekedve magát a 6. helyen végezzen, és ezzel a kiesett csapattársa helyett is ponttal gazdagítsa istállóját.

Futameredmények:

Csapatok teljesítménye (Átlag helyezés alapján):

Az FIA új szabályai és módosításai úgy tűnik célt értek abban a tekintetben, hogy a versenyeket minél izgalmasabbá, illetve változatosabbá tegyék. A tavalyi Ausztrál Nagydíjhoz képest háromszorosára nőtt az előzések száma. Ez többek között köszönhető volt a talán legnagyobb fizikai változáson áteső DRS rendszereknek, illetve 2 VSC fázisnak is. Az biztos, hogy ha a szabályok maradnak, az merőben megváltoztatja az autósportot. Erről már Verstappen többször is kifejtette a véleményét, szerinte rossz irányba halad az autóversenyzés. Ezt a kritikát a jelenlegi tények és adatok nem támasztják alá.

Szerző: Willig Domonkos

Elemzés: még mindig tudta hova fokozni a letámadását a Ferencváros

Forrás: M4 Sport, Formula, Formula